Das Vereinigte Königreich könnte nach dem Ende des US-Israel-Krieges mit dem Iran für mindestens acht Monate mit erhöhten Preisen für Energie, Lebensmittel und Flugtickets rechnen, so ein hochrangiger Regierungsminister. Darren Jones, Chief Secretary to the Treasury, deutete an, dass die Regierung die potenziellen wirtschaftlichen Folgen prüft und Maßnahmen zur Minderung von Lieferkettenunterbrechungen umsetzt.
Längere wirtschaftliche Auswirkungen prognostiziert
Jones sagte in der Sendung ‚Sunday with Laura Kuenssberg‘ der BBC, dass die Regierung die wirtschaftlichen Auswirkungen des Konflikts im Detail untersuche. Er geht davon aus, dass ‚Preisdruck‘ ein wahrscheinlicheres Ergebnis ist als ein Mangel in den Supermarktregalen. ‚Unsere beste Schätzung ist acht plus Monate ab dem Zeitpunkt der Lösung, dass Sie wirtschaftliche Auswirkungen durch das System kommen sehen werden‘, sagte Jones. ‚Die Menschen werden also höhere Energiepreise, Lebensmittelpreise […] Flugticketpreise als Folge dessen sehen, was [US-Präsident Donald Trump] im Nahen Osten getan hat.‘
Der Konflikt hat zu einer Verlangsamung oder einem vollständigen Stillstand der Energieproduktion und des Transports im Nahen Osten geführt, was globale Lieferkettenprobleme und daraus resultierende Preissteigerungen verursacht hat. Anfang des Monats hatten Regierungsbeamte ein Worst-Case-Szenario mit Lebensmittelknappheit bis zum Sommer, möglicherweise betroffen sind Hühner- und Schweinefleisch, ausgearbeitet, sollte der Krieg andauern.
Regierung plant Vorkehrungen
Premierminister Sir Keir Starmer wird eine weitere Sitzung eines Kabinettsausschusses leiten, der sich mit potenziellen Engpässen befasst. Gleichzeitig trifft sich eine Ministergruppe zweimal wöchentlich, um die Lagerbestände und mögliche Unterbrechungen der Lieferkette zu überwachen. Jones leitet diese Treffen zur Notfallplanung.
Er betonte zuvor die Nichtbeteiligung Großbritanniens am Konflikt und sagte: ‚Dies ist nicht unser Krieg. Die Regierung hat die richtige Entscheidung getroffen, sich aus dem Konflikt herauszuhalten und nur defensive Maßnahmen zum Schutz der britischen Interessen zu ergreifen.‘ Er fügte hinzu: ‚Wir handeln jetzt, um uns auf die Auswirkungen auf unsere Wirtschaft und die innere Sicherheit als Folge des Konflikts vorzubereiten und diese, wo möglich, abzumildern.‘
Der Internationale Währungsfonds (IWF) prognostizierte kürzlich, dass der Energieschock, der aus dem Krieg resultiert, das Vereinigte Königreich unter den entwickelten Volkswirtschaften am stärksten treffen würde, und senkte seine Wachstumsprognose für das Vereinigte Königreich für das laufende Jahr von zuvor 1,3 % auf 0,8 %.
Spezifische Bedenken hinsichtlich der Lieferkette
Jones räumte ein, dass trotz der Bemühungen der Regierung, eine dauerhafte Lösung zu finden und die Auswirkungen abzufedern, ‚was im Ausland passiert, uns hier zu Hause immer noch betreffen wird‘. Eine Regierungsquelle deutete an, dass Notfallpläne für mögliche Unterbrechungen der Kohlendioxid (CO2)-Versorgung entwickelt würden. CO2 ist eine kritische Komponente bei der Schlachtung bestimmter Tiere und bei der Lebensmittelkonservierung, und seine Versorgung könnte durch die Schließung der Straße von Hormus beeinträchtigt werden.
Zur Stärkung der CO2-Vorräte hat die Regierung die Reaktivierung der Ensus-Bioethanolanlage finanziert, die CO2 als Nebenprodukt produziert. Ein Sprecher der Anlage äußerte sich zuversichtlich, die CO2-Bedürfnisse des Landes für absehbare Zeit decken zu können. Jones äußerte auch Bedenken hinsichtlich der Möglichkeit, dass britische Pubs während der Fußball-Weltmeisterschaft der Männer im Sommer aufgrund von CO2-Engpässen das Fassbier ausgehen könnte, und versicherte, dass alle möglichen Maßnahmen ergriffen würden, um dies zu verhindern.
Der Großteil des britischen CO2 wird aus Europa importiert und oft als Nebenprodukt bei der Düngemittelherstellung gewonnen, die wiederum auf Erdgas angewiesen ist. Supermärkte arbeiten Berichten zufolge mit der Regierung an der Planung für Worst-Case-Szenarien. Der Nationale Bauernverband (National Farmers‘ Union) hatte zuvor vor möglichen Preissteigerungen bei Gurken und Tomaten innerhalb der nächsten sechs Wochen gewarnt, wobei für andere Feldfrüchte und Milchpreise mit einem Anstieg in den folgenden drei bis sechs Monaten zu rechnen ist.
Länder, die von der faktischen Schließung der Straße von Hormus, einer entscheidenden Schifffahrtsroute, stärker betroffen sind, haben Maßnahmen zur Begrenzung des Kraftstoffverbrauchs eingeführt, und einige Fluggesellschaften haben ihre Flugpläne reduziert. Britische Fluggesellschaften versichern jedoch, dass sie derzeit keine Kerosinengpässe erleben, da sie im Voraus einkaufen und die Flughäfen über Lagerbestände verfügen.
Die Liberaldemokraten haben die Regierung aufgefordert, ein Gesetz zur Priorisierung der Ernährungssicherheit vorzulegen. Ihre Sprecherin für das Cabinet Office, Lisa Smart, forderte die Regierung auf, mehr Unterstützung für Personen anzubieten, die die sky-high Reisekosten nicht tragen können, und schlug eine Senkung der Kraftstoffsteuer um 10 Pence sowie eine Reduzierung der Kosten für öffentliche Verkehrsmittel vor.
Die Verhandlungen im Zusammenhang mit dem Konflikt dauern an. Irans Chefunterhändler erklärte diese Woche, dass die Wiedereröffnung der Straße von Hormus ‚unmöglich‘ sei, wenn die USA ihre Seeblockade iranischer Häfen fortsetzen. Die US-Strategie zielt darauf ab, den Iran unter Druck zu setzen, indem sie seine Einnahmequellen ins Visier nimmt, darunter Zölle für die Durchfahrt durch die Straße und Öleinnahmen. Teheran hat die Blockade als ‚Piraterie‘ bezeichnet.
